С развитием рынка аккумуляторов все больше и больше литиевых аккумуляторов изготавливаются по индивидуальному заказу.В настоящее время многие люди задают различные вопросы о литий-ионных аккумуляторах 48 В. Возникают некоторые проблемы, зарядка литиевых аккумуляторов 48 В строго соответствует стандартному времени. и процедуры. Литиевые батареи, как правило, находятся наполовину заряженными, когда они покидают завод, и при первом использовании батарея должна быть полностью заряжена. Используйте оригинальное зарядное устройство, оригинальное зарядное устройство имеет высокую производительность и умеренную скорость зарядки. Не заряжайте его, пока он не разрядится. Концепция перезарядки после полной разрядки аккумулятора неверна.Чем больше глубина разряда, тем больше раз аккумулятор используется без питания, и тем короче срок службы литиевого аккумулятора.

Сколько километров может проехать полностью заряженная литий-ионная батарея 48 В ?

     Срок службы литий-ионной батареи 48 В зависит от емкости (Ач) самой батареи и мощности двигателя (Вт) электромобиля.В настоящее время электрические велосипеды, соответствующие национальным стандартам, обычно используют литиевые батареи 48 В 12 Ач. и моторы мощностью 350 Вт.С развитием технологии аккумуляторов Их теоретический срок службы батареи может достигать 50 км, а фактический срок службы батареи определяется весом пассажира и массой транспортного средства. Сколько километров литий-ионный аккумулятор 48 В может проехать с полной мощностью, зависит от емкости аккумулятора, мощности двигателя и грузоподъемности.

Отличие струны 48V13 от струны 14

Тройка делится на 13 или 14 нитей, а литий-железо-фосфат на 16 нитей.

Тем не менее, разрядная платформа тройной серии 13 явно ниже 48 В, а скорость медленная, а серия 14 лучше.

13 строк, полное напряжение 13*4,2=54,6 В, номинальное напряжение 13*3,7=48,1 В, напряжение отключения 13*3,2=41,6 В

14 строк полного напряжения 14 * 4,2 = 58,8 В, номинальное напряжение 14 * 3,7 = 51,8 В, напряжение отключения 14 * 3,2 = 44,8 В

13 строк могут быть лучше совместимы с электромобилями со свинцово-кислотными батареями.Обычные электромобили со свинцово-кислотными батареями имеют 12 * 4 = 48 В, а напряжение отключения составляет 10,5 * 4 = 42 В.

     Наконец, напряжения зарядных устройств серий 48V13 и 48V14 различны и не могут использоваться универсально Некоторые зарядные устройства могут регулировать напряжение и могут использоваться универсально.

Что делать, если литий-ионный аккумулятор 48 В не заряжается?

Нормальны ли выходные параметры зарядного устройства, напряжение, ток и т. д.;

Исправна ли цепь зарядного устройства, и не отсоединен ли разъем;

Если литиевая батарея сломана, вы можете проверить, нормально ли напряжение разомкнутой цепи батареи;